Kit de Xenon e ITV: ¿qué hago con mi xenon?

Estimados Amigos,

Es raro el día en que no nos pregunten si su kit de xenon va a pasar la ITV.

Lo cierto es que hay un vacío legal al respecto, y cada ITV toma sus propias decisiones. Esto es lamentable, ya que cuando montamos un kit de xenon y lo llevamos bien regulado de altura, estamos mejorando nuestra visibilidad y la del resto de coches.

En la práctica, aunque todos los kits de xenon de soloxenon están homologados, lo que hacen la mayoría de nuestros clientes es:

1. Antes de pasar la ITV cambiamos las bombillas de xenon a las halógenas convencionales (los balastros los podemos dejar en su sitio desenchufados)
2. Pasamos la ITV sin problemas
3. Una vez pasada la revisión, volvemos a montar las bombillas de xenon y conectarlas a los balastros… ¡y listo!

Kits de Xenón super-integrados

Hoy queremos explicarte qué diferencias hay entre el kit de xenón super-integrado y el kit de xenon tradicional.

Este es el kit de xenón tradicional, el de «siempre»:

Como ves, los transformadores se colocan detrás del faro. Con lo cual, si abres el capó, están a la vista. Sin embargo, este es el kit super-integrado:

Estas son las ventajas de instalar un kit super-integrado frente a un kit tradicional:

1) Mejor instalación: Todas las conexiones y cables quedan dentro del faro, y el balastro va acoplado a la tapa del faro. Así, si abres el capó, no se ve ninguna instalación.

2) Mejor haz de luz: al ser un kit de altísima calidad, el haz de luz que emiten las bombillas es mucho más blanco y no crea sombras.

3) Mejor comportamiento con los sistemas Can-Bus: es el kit más preparado frente a los problemas de check-control y parpadeos en vehículos modernos.

4) No interfiere en la electrónica del coche ni en la frecuencia FM: Dado que todas las conexiones están dentro de la óptica, no interfiere nada. No tendrás distorsiones escuchando la radio.

Así es como queda el faro, tras instalar un kit super-integrado:

Este kit de xenon está disponible en H1 y H7. Pero si tu coche tiene bombillas H3, H11, HB3 o HB4, estás de suerte, ya que tenemos a la vento un kit super-integrado «TODO-EN-UNO». Es decir, el balastro y la bombilla se compone de una sola pieza. La instalación es facilísima y el resultado es increíble:

Si quieres más información de los kits super-integrados, haz clic en este enlace:

Kits super-integrados y kits todo-en-uno